Loop jij warm voor storingen die niet netjes in een hokje passen, maar juist een beetje dwarsliggen? Dan ben jij onze nieuwe senior monteur voertuigen. Naast standaard reparaties, los jij de échte puzzels op. Je werkt aan storingen die soms een eigen wil lijken te hebben. En als bonus: jij bepaalt of een voertuig nog de weg op mag. Met jouw kennis van mechanica en mechatronica sta je in de frontlinie van de techniek bij GVB.
Dit ga je doenAls senior monteur voertuigen werk je in een van onze werkplaatsen of in de stad. Jouw werkzaamheden:
Je analyseert en lost storingen op die complex zijn, of met elkaar samenhangen. Soms moet je nieuwe oplossingen bedenken.Naast standaard reparaties, voer je ook meer ingewikkelde reparaties uit. Jij beslist welke methoden worden toegepast.Na een storing ben jij verantwoordelijk voor het testen en vrijgeven van systemen. Ook beslis je of materieel uit de exploitatie moet worden genomen. Je zet jouw kennis in voor het testen en schouwen van systemen . Ontdek wat bij jou pastOp dit moment kun je aan de slag bij tram of metro. Welk voertuig past bij jou?
Tram
We hebben 227 trams op de Amsterdamse rails, waaronder combino's en gloednieuwe 15G-trams. Jij staat klaar om storingen te verhelpen en onderhoud te plegen. Of je nu werkt in de remise op de Havenstraat of storingen in de stad zelf oplost, je hebt altijd een afwisselende werkdag.
Metro
Werk je aan een van de 90 metro's van GVB? Dan werk je aan de meest geavanceerde technologie. Van elektronica tot hydrauliek en mechanica, je komt het allemaal tegen. Na je inwerkperiode kun je direct ter plaatse storingen verhelpen, soms midden in de metrotunnel. Je werkt vanuit de lijn- en railwerkplaats in Diemen, maar bent net zo goed op pad in de stad.
Jij bent een zelfstandige monteur die van aanpakken weet. Maar je bent ook een teamspeler. Je bent verantwoordelijk, servicegericht en altijd gefocust op het beste resultaat. Daarnaast breng je mee:
Een mbo-4 diploma of vergelijkbaar werk- en denkniveau in mechatronica, autotechniek of een ander technisch vakgebied.Minimaal 5 jaar ervaring als monteur, automonteur, installatiemonteur of elektromonteur.Het draaien van storingsdiensten maakt deel uit van deze functie. Het bezit van een rijbewijs B is daarom vereist.Voor werkzaamheden aan tram of metro is een rijbewijs C vereist, dat je op onze kosten kunt behalen, omdat je beschikbaar moet zijn om in te springen met passend materieel bij calamiteiten en hoge nood. Hier mag je op rekenenJij zorgt goed voor onze reizigers, dus zorgen wij goed voor jou. Dat merk je aan alles. Wij bieden jou:
Een salaris van minimaal € 2.857,- en maximaal € 4.051,- bruto per maand op basis van 36 uur (schaal 7). Inschaling op basis van opleiding en relevante werkervaring.Een tekenbonus van € 1.500 netto ( onder voorwaarden )Toeslagen voor onregelmatigheid en een MRI-toelage van € 208,38 per maand.Een 13e maand, 8% vakantiegeld, 1,5% duurzame inzetbaarheidsuitkering plus een goed geregeld pensioen bij ABP.Gratis onbeperkt reizen met het openbaar vervoer van GVB en voor een kleine bijdrage ook voor jouw gezin.Gemiddeld 21 vrije dagen per jaar, dit is afhankelijk van je leeftijd en je kan via ons cafetariamodel vakantiedagen bijkopen. Zo blijven werk en privé prima in balans!Een tegemoetkoming in je ziektekostenverzekering van € 84,91 per maand.Opleidings- en doorgroeimogelijkheden richting bijvoorbeeld werkvoorbereider, maintenance engineer of technisch specialist. Kom kennismaken!Twijfel je nog of je voor tram of metro wil gaan? Geen probleem! Kom gerust een keer kijken of kennismaken. We kijken samen wat het beste bij jou past. Maak vandaag nog een afspraak via onze recruiter techniek, Charisma Naarden, telefonisch. via WhatsApp of laat je gegevens achter .
Kijk minderBen jij de monteur die complexe storingen ziet als uitdagende puzzels? Als senior monteur voertuigen bij GVB werk je aan de meest geavanceerde tram- en metrosystemen van Amsterdam. Je lost niet alleen problemen op, maar bepaalt ook of voertuigen veilig de weg op mogen.
Dit ga je doenIn onze werkplaatsen of direct in de stad analyseer je complexe storingen die vaak met elkaar samenhangen. Je voert ingewikkelde reparaties uit en bedenkt nieuwe oplossingen wanneer standaardmethoden niet werken. Na elke reparatie test en keur je systemen, waarbij jij beslist of materieel weer in gebruik mag worden genomen.
Analyseren en oplossen van complexe, samenhangende storingenUitvoeren van geavanceerde reparaties aan tram- en metrosystemenTesten en vrijgeven van systemen na onderhoudBeslissen over inzet van materieel en veiligheidskeuringenWerken met mechanica, mechatronica en elektronica Kies jouw voertuigJe kunt aan de slag bij tram of metro. Bij tram werk je aan 227 voertuigen, waaronder moderne 15G-trams. Je werkt vanuit de remise Havenstraat of lost storingen direct in de stad op. Kies je voor metro, dan werk je aan 90 geavanceerde metro's vanuit Diemen, soms zelfs in de metrotunnels zelf.
Dit bieden wij jou Salaris tussen € 2.857 en € 4.051 bruto per maand (36 uur, schaal 7)Tekenbonus van € 1.500 netto onder voorwaardenToeslagen voor onregelmatigheid en MRI-toeslag van € 208,38 per maand13e maand, 8% vakantiegeld en duurzame inzetbaarheidsuitkeringGratis onbeperkt reizen met GVB voor jou en je gezinGemiddeld 21 vrije dagen per jaarZiektekostentoeslag van € 84,91 per maandDoorgroeimogelijkheden naar werkvoorbereider of technisch specialist Dit breng jij mee MBO-4 diploma mechatronica, autotechniek of vergelijkbaar technisch vakgebiedMinimaal 5 jaar ervaring als monteur in technische omgevingRijbewijs B (vereist voor storingsdiensten)Bereidheid om rijbewijs C te behalen (op onze kosten)Zelfstandige werkhouding gecombineerd met teamspiritVerantwoordelijkheidsgevoel en focus op kwaliteit Over GVBGVB zorgt dagelijks voor het openbaar vervoer in Amsterdam. Met onze moderne trams en metro's vervoeren we miljoenen reizigers per jaar. Als senior monteur sta je in de frontlinie van de techniek en zorg je ervoor dat Amsterdam blijft bewegen.
Kennismaken?Twijfel je nog tussen tram of metro? Kom gerust kennismaken! Neem contact op met onze recruiter techniek, Charisma Naarden, telefonisch of via WhatsApp. We kijken samen wat het beste bij jou past.
Kijk minderEen storing komt binnen en een collega ligt stil. Jij pakt de bedrijfsauto, rijdt naar de locatie en zet de installatie weer veilig. Later op de ochtend vervang je verlichting in een van onze werkplaatsen.
Het is vroeg in de ochtend. Tijdens de dagstart bespreek je met je collega's en de coördinator welke meldingen vandaag voorrang krijgen. Even later sta je al voor een verdeelkast waar een storing het werk stillegt. Jij onderzoekt, stelt veilig en zorgt dat het team verder kan. Als monteur gebouwgebonden elektrotechniek houd jij onze locaties veilig, betrouwbaar en in bedrijf.
Dit ga je doenJe start je dag tussen 7.00 en 7.30 uur. De coördinator plant de werkzaamheden in, maar je bepaalt zelf in welke volgorde je jouw bonnen oppakt. Je werkt op verschillende locaties in en rondom Amsterdam: kantoren, remises, werkplaatsen, bedrijfsterreinen en technische ruimtes.
Je houdt je bezig met installaties die je dagelijks tegenkomt: verdeelkasten, groepenkasten, bekabeling, verlichting en andere standaard elektrotechnische gebouwinstallaties. Ook calamiteiten zie je regelmatig voorbijkomen. Brandherstel of het veiligstellen van installaties na een incident? Dat gebeurt wekelijks en hoort bij je werk.
Je werkzaamheden:
Je verhelpt elektrotechnische storingen aan gebouwgebonden installaties. Je lokaliseert, analyseert en beoordeelt storingen om exact te bepalen wat er nodig is. Je vervangt lichtbronnen, armaturen en noodstroom- en startaccu's. Je herstelt en controleert verdeelinrichtingen, schakelkasten en bekabeling binnen jouw bevoegdheden. Je stelt installaties veilig zodat collega's verder kunnen. Je stemt werkzaamheden af met de coördinator vastgoedbeheer: wat doe je zelf en wat besteden we uit. Je bestelt en beheert materiaal, neemt goederen in ontvangst en regelt aan- en afvoer van gereedschap. Je assisteert bij onderhoud aan noodstroomaggregaten en no breakinstallaties. Na brand of calamiteit stel je elektrische installaties, sprinklerbesturingen en brandmeldinstallaties weer veilig in bedrijf.Op onze locaties staan bedrijfsauto's met het benodigde gereedschap klaar. Deze voertuigen mogen tijdens werkuren worden gebruikt, zodat je direct kunt doorrijden naar de volgende opdracht.
Dit neem je meeJe hebt ervaring met elektrotechnische installaties en vindt een veilige werkomgeving vanzelfsprekend. Je werkt zelfstandig, schakelt makkelijk met collega's en houdt overzicht, ook als storingen elkaar snel opvolgen.
MBO 3 opleiding in elektrotechniek of een technische richting. VCA diploma of bereid dit te halen. Rijbewijs B/E. Ervaring als onderhouds- of storingsmonteur in een utiliteitsomgeving. VP certificaat en kennis van NEN 3140. Kennis van gebouwgebonden elektrotechnische installaties, verdeelinrichtingen, bekabeling, verlichting, noodstroomvoorzieningen en brandmeldsystemen.Competenties die in jouw werk terugkomen
Je hebt dagelijks contact met collega's op locaties en met de coördinator vastgoedbeheer. Tijdens een storing trek je samen op en zorg je dat iedereen weet wat de veilige vervolgstap is. Je kijkt verder dan het symptoom. Wanneer een storing zich herhaalt of onduidelijk is, denk jij creatief mee over de oorzaak en kom je met een uitvoerbare oplossing. Je beoordeelt storingen nauwkeurig. Je zoekt gericht naar oorzaken, gebruikt meetapparatuur en bepaalt welke actie het meest logisch en veilig is. Je werkt voor collega's door het hele bedrijf. Zij moeten snel verder kunnen. Jij onderzoekt wat ze nodig hebben en zorgt dat de storing zo efficiënt en veilig mogelijk wordt opgelost. Je komt afspraken na, werkt volgens veiligheidsnormen en gaat zorgvuldig om met informatie en materiaal. Collega's kunnen op je rekenen, juist als het spannend of complex wordt. Hier mag je op rekenenJij zorgt goed voor onze reizigers, dus zorgen wij goed voor jou. Bij GVB krijg je:
Een salaris tussen € 2.582 en € 3.729 bruto per maand (schaal 6) o.b.v. 36 uur, afhankelijk van opleiding en ervaring. Een 13e maand, 8% vakantiegeld, 1,5% duurzame inzetbaarheidsuitkering en een goed pensioen via ABP. Gratis onbeperkt reizen met het OV van GVB én voordelig reizen voor het hele gezin. Gemiddeld 21 vrije dagen per jaar (afhankelijk van leeftijd), met de mogelijkheid extra dagen te kopen. Een maandelijkse tegemoetkoming voor je zorgverzekering van € 84,91. Diverse opleidings- en doorgroeimogelijkheden bijvoorbeeld richting inspecteur. Jouw teamJe werkt binnen vastgoedbeheer, onderdeel van het facilitair bedrijf. Het team bestaat uit 14 collega's uit verschillende vakgebieden: elektrotechniek, bouwkunde, werktuigbouwkunde en beveiligingsinstallaties. Samen beheren jullie 260.000 m bedrijfsterrein, 86 locaties (waarvan één rijksmonument) en 110.000 m bedrijfsruimte. De samenwerking is hecht: je collega's staan klaar om mee te denken en zorgen dat storingen snel, veilig en professioneel worden opgelost.
Kijk minderHet is nog rustig op straat wanneer je met je ploeg het spoor oploopt. Vandaag staat er een wisselreparatie op de planning. Je beoordeelt de situatie, kiest de juiste aanpak en zorgt dat de trams straks weer veilig en soepel door de stad rijden. Als Onderhoudsmonteur Spoor bij Baan Tram werk je aan zichtbaar en tastbaar werk: spooronderhoud dat direct effect heeft op de reizigers en de doorstroom in Amsterdam.
Dit ga je doenJe werkt aan het onderhoud, de reparatie en vervanging van de traminfrastructuur. Je voert werkorders uit, lost storingen op en zorgt dat de werkplek veilig en netjes is. Daarbij schakel je regelmatig met collega's, uitvoerders en soms met politie of brandweer.
Op de Baan Tram houd je je bezig met:
openen van wisselbakken, repareren van wissels en vervangen van tongen;lassen, slijpen, snijden en boren van rails bij onderhoud en vernieuwing;schouwen van het spoor, ook midden in het verkeer;plaatsen van lichtmasten en bovenleidingmasten, inclusief het boren van gaten en trillen van grond;maken van wegafzettingen en toegangspoorten voor een veilige werkomgeving;openbreken van wegdek en verwijderen van asfalt en puin;registreren van je werkzaamheden en assisteren van minder ervaren collega's.Bij storingen beoordeel je de situatie ter plekke, meld je afwijkingen en kies je de juiste oplossing. Je werkt volgens de veiligheidsregels en spreekt collega's hierop aan wanneer dat nodig is.
Dit neem je meeJe werkt graag met je handen, houdt van technisch buitenwerk en kunt goed inschatten wat een situatie vraagt. Veilig werken staat voor jou altijd voorop.
Je hebt:
mbo 2 of mbo 3 niveau in elektrotechniek, werktuigbouw, metaaltechniek of civiele techniek;minimaal 1 jaar ervaring met technisch onderhoud (ervaring in railinfra is een plus);kennis van of interesse in de processen binnen railinfra;certificeringen zoals VHP, CVB, LWB en lasserskwalificaties, of je bent bereid deze te behalen;de mogelijkheid om te worden aangewezen als VOP;een rijbewijs B en bereidheid om mee te draaien in nachtwerk (ongeveer 1 keer per 3 weken).Je bent leergierig, praktisch ingesteld en gewend om zelfstandig te werken.
Hier mag je op rekenenJij zorgt goed voor onze reizigers, dus zorgen wij goed voor jou. Dat merk je aan alles. Wij bieden jou:
Het salaris voor deze functie bedraagt minimaal € 2.373,- en maximaal € 3.467,- bruto per maand o.b.v. 36 uur per week (schaal 5). Inschaling vindt plaats o.b.v. opleiding en relevante werkervaring.Een tekenbonus van € 1.500 netto.Daarnaast ontvang je een MRI klasse 2, € 416,72. Afhankelijk van de werkplaats en het rooster waarin je wordt ingedeeld, wordt een roosterpercentage toegekend van 17,2%.Een 13e maand, 8% vakantiegeld, een 1,5% duurzame inzetbaarheidsuitkering plus een goed geregeld pensioen;Een tegemoetkoming in de ziektekostenverzekering van € 84,91 per maand;Verschillende opleidings- en doorgroeimogelijkheden. Jouw teamRailinfra is verantwoordelijk voor het management, beheer en onderhoud van de railinfrastructuur in Amsterdam. Hiermee zorgen we voor een veilig en betrouwbaar metro- en tramnetwerk. Het Railinfra bestaat uit de afdelingen Areaalmanagement en Uitvoering.
Areaalmanagement: Beheert de assets en zorgt voor een optimaal evenwicht tussen kosten, risico's en prestaties, nu en in de toekomst.
Uitvoering: Voert preventief en curatief onderhoud uit en vervangt onderdelen waar nodig, zodat er storingsvrij kan worden gereden gedurende de gehele exploitatieperiode.
Je komt terecht in een team binnen Uitvoering Baan Tram van enthousiaste collega's. Samen werken jullie aan de reparatie en onderhoud van wissels/rails voor het tramnetwerk. De sfeer is collegiaal en er heerst een no-nonsense mentaliteit. Het team werkt nauw samen om de Amsterdamse railinfrastructuur in topconditie te houden.
Kijk minderWil jij werken aan metalen onderdelen die letterlijk het fundament vormen van het Amsterdamse spoorwegnet? Als Frezer in de Spoorfabriek maak je onderdelen voor spoorcomponenten zoals hartstukken, kruisingen, wissels en overbrengers. Je werkt met moderne machines, hoogwaardige materialen én ervaren vakmensen die hun kennis graag delen.
Dit ga je doenJe werkt in een moderne en goed onderhouden werkplaats die ingericht is op het veilig en efficiënt verwerken van zware werkstukken. Voor het verplaatsen en positioneren van deze onderdelen maak je gebruik van bovenloopkranen, heftrucks en pompwagens. Veiligheid staat altijd voorop: je krijgt de juiste middelen, heldere instructies en de benodigde opleidingen om je werk verantwoord uit te voeren.
In jouw functie werk je onder andere met 3 assige freesmachines, waaronder de Kao Ming, uitgerust met Heidenhain besturing. Je kunt zelfstandig programma's schrijven en aanpassen, en maakt gebruik van automatische gereedschapswisselaars en diverse inserts.
Je werkzaamheden bestaan onder andere uit:
Frezen van werkstukken met een nauwkeurigheid tot 0,7 mmBewerken van onderdelen met gewichten van 60 kg tot wel 2.500 kgWerken aan een brede variatie van eenvoudige tot zeer complexe productenVervaardigen van onderdelen voor spoorcomponenten door te frezen, boren, zagen, snijden en, wanneer nodig, lassenVoorbereiden en controleren van materiaal op basis van technische tekeningenNauwkeurig meten, uitlijnen en controleren van onderdelenUitvoeren van kwaliteitscontroles volgens geldende normenIntensief samenwerken met monteurs en specialisten bij het samenstellen van complete spoorstukkenDaarnaast is er geen sprake van storings- of wachtdiensten en geen weekenddiensten, met uitzondering van de vaste zondagnachtdienst.
Dit neem je meeJe hebt een passie voor techniek en vindt het mooi om te werken aan producten die letterlijk het fundament vormen van het spoor. Je werkt precies, kunt goed vooruitdenken en neemt verantwoordelijkheid in het productieproces.
Verder beschik je over;
een mbo 4 werk- en denkniveau (bij voorkeur werktuigbouw, metaaltechniek of een vergelijkbare richting)minimaal 3 jaar ervaring binnen constructie-, metaal- of machinebouwvaardigheid in lassen en verspanende technieken (of bereid dit te leren)kennis van veilig werken en relevante risico's in een werkplaatsbenodigde certificeringen of bereidheid deze te behalen (bijv. VCA VOL, lasserskwalificaties) Hier mag je op rekenenJij zorgt goed voor onze reizigers, dus zorgen wij goed voor jou. Dat merk je aan alles. Wij bieden jou:
Het salaris voor deze functie bedraagt minimaal € 2.857,- en maximaal € 4.051,- bruto per maand o.b.v. 36 uur per week (schaal 7). Inschaling vindt plaats o.b.v. opleiding en relevante werkervaring.Een tekenbonus van € 1.500 netto.Daarnaast ontvang je een MRI klasse 2 (€ 416,72) Afhankelijk van de werkplaats en het rooster waarin je wordt ingedeeld, wordt een roosterpercentage toegekend van 17,2%.Een 13e maand, 8% vakantiegeld, een 1,5% duurzame inzetbaarheidsuitkering plus een goed geregeld pensioen;Een tegemoetkoming in de ziektekostenverzekering van € 84,91 per maand;Je krijgt volop mogelijkheden om je verder te ontwikkelen, o.a. via: CNC praktijkopleidingen, Lasopleidingen, BHV, Heftruckcertificaat, Bovenloopkraan-certificaat Jouw teamJe komt terecht in een team van 18 collega's, waarvan 3 Frezers. Nieuwe medewerkers starten met kleinere en eenvoudige producten. Daarna bouw je stap voor stap op naar complexer werk. Er wordt van je verwacht dat je kunt programmeren (Heidenhain), ondanks de automatische gereedschapswisselaar. De Spoorfabriek is een leerschool, waar vakmanschap en kennis worden overgedragen aan nieuwe generaties. Door interne opleiding en praktijkervaring zorgen we ervoor dat specialistische vaardigheden behouden blijven en dat we als organisatie voorbereid blijven op toekomstige uitdagingen.
Kijk minderZie jij de valkuilen die anderen over het hoofd zien? Ben je analytisch, verbindend en resultaatgericht? Bij GVB zorgen we ervoor dat Amsterdam in beweging blijft, maar dat doen we natuurlijk het liefst zonder onverwachte hobbels op de weg. En daar kom jij in beeld.
Als (senior) operationeel risicomanager werk je nauw samen met diverse afdelingen, zoals onder andere Railinfra, Operationele Technologie en Projectenbureau om operationele risico's te identificeren, vast te leggen en te beheersen, op organisatie-, afdelings- en procesniveau. Er wordt gewerkt middels de Riskman methodiek.
Dit ga je doenJij organiseert risicosessies gericht op de interne organisatie en haar processen, houdt dossiers actueel en ontwikkelt verbeteringen die de interne processen binnen de organisatie versterken en optimaliseren. Ook toets je interne processen op effectief risicobeheer en analyseer je beheersmaatregelen in relatie tot de gestelde doelstellingen. Daarnaast stel je kwartaalrapportages en overzichten op, zodat managers en externe partners direct inzicht hebben in potentiële risico's. Je weet de verbinding te maken tussen strategie en praktijk en vertaalt risico-inzichten naar concrete acties. In deze rol:
Neem je zelfstandig de leiding in risicosessies en het beheren van risicodossiers. Initieer en implementeer je verbeterprojecten die de veiligheid en efficiëntie vergroten. Maak je strategische analyses en vertaal je deze naar concrete adviezen voor management en externe partners. Ben je een stevige gesprekspartner die risico's helder en overtuigend kan communiceren, ook in complexe projecten.Kortom, je vervult een sleutelrol in het signaleren, vastleggen en beheersen van risico's, waardoor risicomanagement structureel onderdeel is van de strategische besluitvorming.
Dit neem je meeJe bent een zelfstandige professional, met oog voor detail en samenwerking. Verder breng je mee:
Hbo-niveau en kennis van risicomanagement. Minimaal 3 jaar werkervaring met operationeel risicomanagement, procesmanagement en/of kwaliteitsmanagement. Kennis van bedrijfsprocessen en organisatie, of bereidheid dit te leren. Analytisch vermogen en een proactieve houding. Hier mag je op rekenenJij zorgt goed voor onze reizigers, dus zorgen wij goed voor jou. Dat merk je aan alles. Wij bieden jou:
Een salaris van minimaal € 4.170,- en maximaal € 6.004,- bruto per maand (o.b.v. 36 uur per week in schaal 10A). De exacte inschaling hangt af van je opleiding en relevante werkervaring. Afhankelijk van je achtergrond start je als ervaren risicomanager of senior risicomanager.Een 13e maand, 8% vakantiegeld, 1,5% duurzame inzetbaarheidsuitkering plus een goed geregeld pensioen bij ABP.Gratis onbeperkt reizen met het openbaar vervoer van GVB en voor een kleine bijdrage ook voor jouw gezin.Gemiddeld 21 vrije dagen per jaar, dit is afhankelijk van je leeftijd en je kan via ons cafetariamodel vakantiedagen bijkopen. Zo blijven werk en privé prima in balans!Een tegemoetkoming in je ziektekostenverzekering van € 84,91 per maand.Mogelijkheid om hybride te werken met een thuiswerkvergoeding.Verschillende opleidings- en doorgroeimogelijkheden. Jouw teamJe gaat werken in een team van vijf risicomanagers. Jouw team is onderdeel van een stafteam, met in totaal 23 collega's. Samen ondersteunen jullie projectleiders bij de uitvoering van hun werk, allemaal vanuit je eigen expertise. De sfeer is familiair en ondersteunend, met ruimte voor persoonlijke groei. Klaar om in te stappen?
Kijk minderEen aannemer staat op het punt om te starten aan de energievoorziening van de metro. Jij kijkt mee, toetst de plannen en geeft, als het veilig is, het sein om te beginnen. Als strategisch installatieverantwoordelijke borg je dat collega's en partners veilig met spanning werken: van hoogspanning en laagspanning tot DC tractie. Zo staat de elektrische veiligheid binnen het metrogebied telkens goed en aantoonbaar geregeld.
Dit ga je doenJe bent de formeel aangewezen installatieverantwoordelijke voor zowel hoog- als laagspanning én het tractiesysteem. Dat betekent dat jij de lijnen uitzet voor veilig werken. Je geeft collega's hun aanwijzingen, legt uit wat er nodig is om veilig te kunnen schakelen, werken of inspecteren, en je ondersteunt hen met duidelijke richtlijnen en coaching. Je houdt de veiligheidsdocumenten, audits en procedures actueel en zorgt dat ze passen bij de praktijk.
Je bent vanaf het begin betrokken bij grote projecten. Denk aan het vernieuwen van gelijkrichterstations of het voorbereiden van een energieverzwaring om de groei van het metronet mogelijk te maken. Je kijkt mee met ontwerpkeuzes, toetst of ze voldoen aan de veiligheidskaders en bepaalt samen met projectteams wat er nodig is om veilig te kunnen bouwen en testen. Ook breng je risico's in kaart, zoals mogelijke vlamboogscenario's, en vertaal je deze naar praktijkgerichte maatregelen, trainingen en verbeteringen in het veiligheidsbeleid.
Daarnaast zorg je dat opleidingen en instructies voor medewerkers die met elektrische installaties werken up to date zijn. Je ontwikkelt en verbetert lesmateriaal en brengt het veiligheidshandboek in lijn met de dagelijkse praktijk. Je werkt nauw samen met de collega's van de schakelwacht, die je functioneel aanstuurt.
En soms vraagt het werk om snelle keuzes. Bijvoorbeeld wanneer er water in een tunnel staat of wanneer een energievoorziening uitvalt. Jij houdt dan het overzicht, bepaalt wat veilig is, en stuurt aan tot de situatie onder controle is. Je beweegt door het hele metrogebied en hebt een duidelijke verantwoordelijkheid: als jij twijfelt aan de veiligheid, stopt het werk. Zo simpel is het en zo belangrijk is jouw rol.
Dit neem je meeWe zoeken vakmanschap én het gedrag dat daarbij hoort. Herken je je in onderstaande? Reageer vooral, óók als je nog niet álles afvinkt.
• Je kunt (elektro)technische risico's beoordelen
Je hebt voldoende elektrotechnisch inzicht om ontwerpen, wijzigingen en installaties te analyseren en te bepalen of ze veilig in gebruik kunnen. Je legt helder uit waarom iets wel of niet kan, zodat collega's en aannemers begrijpen welke keuzes nodig zijn in het metrogebied.
• Je bent sterk in structuur en borging
Je werkt zorgvuldig en houdt procedures, aanwijzingen en veiligheidsdocumentatie up to date. Je kunt informatie ordenen en vertalen naar praktische richtlijnen, zodat audits en werkprocessen aantoonbaar blijven voldoen aan de normen die voor deze rol cruciaal zijn.
• Je kunt mensen coachen en meenemen in veiligheid
Je weet anderen op een duidelijke, respectvolle manier te begeleiden. Je benoemt gewenst gedrag, geeft voorbeelden en helpt collega's en opdrachtnemers hun veiligheidsbewustzijn te vergroten, bijvoorbeeld door uit te leggen waarom bepaalde handelingen risicovol zijn en welke alternatieven veiliger zijn.
• Je neemt verantwoordelijkheid en durft beslissingen te nemen
Als een situatie vraagt om ingrijpen, laat je dat niet liggen. Je durft werk stil te leggen als veiligheid dat vereist, en je kunt onder tijdsdruk besluiten nemen. Bij storingen of calamiteiten blijf je overzicht houden en kies je een richting die het risico verkleint.
• Je kunt zonder formele hiërarchie invloed uitoefenen
Je stuurt functioneel de schakelwacht en andere veiligheidsrollen aan. Dat doe je door duidelijk te communiceren, kaders te bewaken en met overtuiging aan te geven wat er nodig is-bijvoorbeeld wanneer een schakelhandeling of werksituatie niet voldoet aan veiligheidsafspraken.
Ontwikkelbaar binnen de rol
Ervaring met hoog en laagspanning of tractiesystemenBekendheid met complexe infra omgevingen zoals OV, energie of luchtvaartCertificeringen zoals NEN 3140 / 3840 / 1010: zijn mooi meegenomen, maar kun je ook bij ons behalen.Hier mag je op rekenenJij zorgt goed voor onze reizigers, dus zorgen wij goed voor jou. Dat merk je aan alles. Wij bieden jou:
Een salaris van minimaal € 4.170,- en maximaal € 6.004,- bruto o.b.v. 36 uur per week (schaal 10A). Inschaling vindt plaats o.b.v. ervaring en opleiding.Een 13e maand, 8% vakantiegeld, een 1,5% duurzame inzetbaarheidsuitkering plus een goed geregeld pensioen.Gratis onbeperkt reizen met het openbaar vervoer van GVB. Je hebt gemiddeld 21 vrije dagen per jaar, dit is afhankelijk van je leeftijd en je kan via ons cafetariamodel vakantiedagen bijkopen. Zo blijven werk en privé prima in balans.Een tegemoetkoming in de ziektekostenverzekering van € 84,91 per maand.Verschillende opleidings- en doorgroeimogelijkheden.Jouw teamJe sluit aan bij een klein maar hecht team binnen Railinfra, samen met een assetmanager, drie maintenance engineers en een inspecteur. Samen bewaken jullie de veiligheid en betrouwbaarheid van de energievoorziening en installaties voor de metro voor nu én richting de toekomst. De sfeer is open, collegiaal en deskundig: iedereen brengt zijn eigen specialisme mee en versterkt elkaar. Jij vervult een onafhankelijke, strategische rol binnen dit geheel, maar je staat er nooit alleen voor.
Kijk minder